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南通成功研制高铁轴承
时间：2013-12-08 关注度：0次
在打造中国精密轴承基地方面迈出可喜的一步。这是记者从昨天（22日）闭幕的“轨道交通装备制造‘三基’技术创新论坛”上获得的信息。
“轨道交通装备制造‘三基’技术创新论坛”由中国工程院和中国南车股份有限公司主办，旨在配合“制造强国战略研究”，加强“三基”（机械基础器件、基础制造工艺及基础材料）技术研究，做强轨道交通高端装备制造产业。论坛11月21日至22日在常州举行，包括中国工程院副院长在内的8位院士，国家工信部、中国铁路总公司以及相关科研院所、企业的100多名代表参加。
从今年初开始，在国家发改委和原铁道部的关心支持下，江苏李国栋轴承研究所有限公司（LGD公司）与中国南车戚墅堰机车车辆工艺试验研究所有限公司签订技术合作协议，开始进行高铁主传动齿轮箱轴承的研发工作。5月4日，国家发改委、中国铁路总公司、国家轴承检测中心等部门、单位的50多位专家莅临南通，对该项目技术方案进行研讨论证，给予充分肯定。
经过数月艰辛努力， LGD公司克服材质要求高、设计难度大、工艺处理复杂等技术难题，完成了第一批高铁轴承样品的试制，参与本次论坛的成果展示。此外， LGD公司撰写的《高铁主传动齿轮箱轴承的技术特点及研制对策》论文，还收录入本次论坛论文集。
“轨道交通装备制造‘三基’技术创新论坛”由中国工程院和中国南车股份有限公司主办，旨在配合“制造强国战略研究”，加强“三基”（机械基础器件、基础制造工艺及基础材料）技术研究，做强轨道交通高端装备制造产业。论坛11月21日至22日在常州举行，包括中国工程院副院长在内的8位院士，国家工信部、中国铁路总公司以及相关科研院所、企业的100多名代表参加。
从今年初开始，在国家发改委和原铁道部的关心支持下，江苏李国栋轴承研究所有限公司（LGD公司）与中国南车戚墅堰机车车辆工艺试验研究所有限公司签订技术合作协议，开始进行高铁主传动齿轮箱轴承的研发工作。5月4日，国家发改委、中国铁路总公司、国家轴承检测中心等部门、单位的50多位专家莅临南通，对该项目技术方案进行研讨论证，给予充分肯定。
经过数月艰辛努力， LGD公司克服材质要求高、设计难度大、工艺处理复杂等技术难题，完成了第一批高铁轴承样品的试制，参与本次论坛的成果展示。此外， LGD公司撰写的《高铁主传动齿轮箱轴承的技术特点及研制对策》论文，还收录入本次论坛论文集。